국제 해운 이산화탄소 저감 협정 논란
저개발국가, 부유한 국가의 기후공약 후퇴 비난
저개발국가들이 부유한 나라들이 기후공약을 저버리고 있다고 강하게 비판했다. 이들은 국제해사기구(IMO)에서 진행 중인 해운 부문 이산화탄소 저감 협정 논의가 차질 없이 진행되기를 기대하고 있다. 이번 회의는 175개국이 참여하여 해운 산업에서의 이산화탄소 배출을 줄이기 위한 최종 협정을 논의 중이다.
협정이 성사되면 모든 선박은 배출하는 온실가스에 기반하여 일정한 비용을 지불하게 되며, 이 수익금은 저개발국가의 기후 대응에 사용될 예정이다. 하지만 이 같은 방안에 대해 중국, 브라질, 사우디아라비아 등 일부 강대국은 반대하고 있으며, 유럽 연합 일부 국가들은 이를 대폭 약화시키려 하고 있어 우려를 낳고 있다.
작은 섬나라 국가들로 이루어진 연합체의 일원인 마셜 제도의 앨본 이쇼다 대사는 부유한 나라와 대국들이 과거의 약속을 지키지 않는다고 비난하며, 해운 산업의 탈탄소화를 위한 로드맵을 이행할 것을 촉구했다.
투발루의 교통부 장관인 사이먼 코페는 선박에 부과되는 비용이 소비자 가격에 미치는 영향은 미미할 것이며, IMO에 따르면 저탄소 기술로의 전환은 해운 비용을 1%에서 9%가량 증가시키는 데 그칠 것이라고 강조했다.
회의의 중요한 목표는 인류를 위해 해운 산업도 저탄소 또는 무탄소 연료로 전환을 약속하는 것이다. IMO의 아르세니오 도밍게스 사무총장은 이번 회담에서 이러한 목표를 달성할 것이라 확신했지만, 시간은 부족하고 복잡한 규칙으로 인해 최종 합의까지는 여러 단계가 더 필요하다. 협정은 다음 회의인 10월에 공식 채택될 예정이다.
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